Trottinettes et vélos électriques : l’augmentation alarmante des blessures graves chez nos enfants

Les services d’urgence, aux quatre coins du pays, sonnent l’alarme : on constate une augmentation impressionnante des blessures sérieuses chez les enfants utilisant ces engins. À l’Hôpital pour enfants de Penn State Health, par exemple, les chiffres de 2025 dépassent déjà tout ce qu’ils ont vu au cours des trois années précédentes cumulées. C’est un bond effrayant, n’est-ce pas ?

Dr Bryanna Emr, directrice médicale du service de traumatologie pédiatrique, est catégorique : « Nous avons observé une hausse vraiment inquiétante des traumatismes graves. Les parents doivent absolument être conscients des risques avant de laisser leurs enfants monter là-dessus. » C’est un avertissement qu’il faut prendre très, très au sérieux.

Le Dr Emr l’explique très bien : les enfants vont beaucoup plus vite qu’ils n’iraient sur un vélo classique à pédales. Et quand il y a collision, ou même une simple chute, l’impact est démultiplié. Les blessures sont bien pires que celles que nous avions l’habitude de voir avec les scooters ou les vélos traditionnels.

Qu’est-ce qu’on voit ? Des traumatismes crâniens potentiellement mortels, comme des saignements cérébraux ou des fractures du crâne. Mais aussi des côtes cassées, des jambes fracturées, et même des contusions sur les organes internes. Pensez-y à deux fois : est-ce que le gain de temps vaut ce risque ?

Et là, on touche un point délicat : la distraction. Le Dr Emr constate que beaucoup de jeunes ont des écouteurs dans les oreilles ou tentent d’envoyer un message sur leur téléphone. Ils ne font pas attention, et ces dix secondes d’inattention suffisent pour qu’ils ne voient pas la voiture arriver. C’est une erreur typiquement humaine, mais amplifiée par la vitesse de l’engin.

Sans oublier le problème de la visibilité la nuit. Si les conducteurs ont du mal à les voir, le danger est multiplié. Il ne faut pas oublier non plus que les petites roues des trottinettes électriques, par exemple, gèrent très mal les nids-de-poule ou les surfaces rugueuses. La chute est vite arrivée, même sans l’intervention d’un véhicule.

Le Dr Emr est d’accord. Elle ajoute même que certains jeunes de 16 ans ne sont peut-être pas encore prêts. Il faut s’assurer que l’enfant est assez responsable. Il doit être capable de laisser son téléphone et sa musique de côté, d’être vigilant en permanence, de porter l’équipement adéquat et de connaître le Code de la route.

Elle le dit très bien : « C’est un peu comme conduire une petite moto. »

D’ailleurs, dans l’État de Pennsylvanie, il existe déjà des règles strictes. Par exemple, la loi interdit ces engins sur les trottoirs. Et il y a même une proposition de loi (SB 1008) qui interdirait l’utilisation aux moins de 16 ans et imposerait le casque pour les 16-17 ans. C’est le sens de l’histoire, je suppose, pour encadrer cette nouvelle pratique.

Et attention, on ne parle pas du petit casque de vélo en mousse. Le Dr Emr suggère de choisir un casque qui couvre une grande partie du crâne, un peu comme un casque de moto. C’est plus lourd, oui, mais c’est la tête qui est en jeu !

De plus, juste avant chaque sortie, il faut vérifier l’équipement. Est-ce que les freins fonctionnent ? Toutes les pièces sont-elles en bon état ? Ce n’est pas du luxe. Et bien sûr, on met des lumières et des vêtements réfléchissants quand il fait sombre. Rester visible, c’est essentiel.

Le Dr Emr insiste pour que les parents surveillent attentivement l’enfant pendant au moins 24 heures après l’événement. Qu’est-ce qu’on cherche exactement ? Des signes de commotion cérébrale ou de blessure plus sérieuse. Si l’enfant se plaint de maux de tête persistants, de nausées, de vomissements, de changements dans sa vision, ou s’il semble somnolent, alors il faut se rendre immédiatement aux urgences pour une évaluation. Mieux vaut y aller pour rien, n’est-ce pas ?

Il ne faut jamais minimiser ces chocs, surtout à haute vitesse.

Avant de faire cet achat, il faut penser aux lois locales, à la maturité de votre enfant, et à l’équipement de protection. Le Dr Emr l’a dit : c’est plus qu’un simple jouet ; c’est un véhicule motorisé. Assurez-vous que votre enfant est prêt à le traiter comme tel et qu’il porte le casque adéquat, couvrant bien la tête. C’est la seule manière de profiter du plaisir de rouler sans mettre sa vie en danger.